Ptaxi網約車系統開發了解到2021年3月8日，滴滴發布《滴滴數字平臺與女性生態研究報告》，關注在男性占多數的司機行業中女性力量的崛起，致敬“手掌方向盤、永遠向上向前”的女性們。

“她時代”到來 網約車靈活就業形態受女性青睞_專車系統開發_城際車系統開發_出租車系統開發_快車系統開發

Ptaxi網約車系統開發了解到報告顯示，8 年來，全球共有 271.5 萬女性網約車司機在滴滴平臺獲得收入，其中包括 237 萬中國女性，1.2 萬名來自建檔立卡的貧困家庭的女性。尤其是2020 年以來，國內新注冊的女性網約車司機超過了26.5萬，成為滴滴平臺的重要支撐。

滴滴旗下社區電商平臺橙心優選，在全國范圍內女性團長比例接近60%：其中30-40歲女性團長作為中堅力量，占比近7成。

數字浪潮下的新型業態，正在拓寬女性的工作生活場景，科技的進步大大提升了女性工作的效率和安全系數。網約車靈活就業的形態為女性創業就業提供更多自主性。滴滴此次發布的數據報告中，66.1%的女性司機因為可以靈活支配時間而開網約車，56.9%的女性司機為了增加收入，26.2%的女性司機認為“自己給自己打工”的工作模式很酷。

另外，中國女性對網約車的安全感也明顯提升，報告數據顯示，超九成女性乘客認可平臺110報警、錄音錄像、號碼保護、三證驗真、安全信息推送及行程分享等安全舉措，女性司機對車內播報警示工具、線下防護技能培訓、危險訂單識別系統等平臺各項安全措施的滿意度則均在80%以上。

（滴滴專車司機王師傅在接單）

滴滴平臺女性司機的平均年齡為 36歲，80后占比達到 52.1%，其中超過三成的女性司機是家中主要收入來源，八成以上女性司機需要撫養未成年子女，九成以上需要贍養老人。她們通過網約車新就業形態獲得收入，實現經濟獨立，據調研，近八成的女性網約車司機靠自己的經濟實力買了車。

“自己有了收入，首先給自己買了全自動洗衣機。”70后滴滴司機頡師傅，來自河北省廣宗縣，2010年前隨丈夫來到北京。因為常在老家開農用拖拉機，頡師傅生完第二個孩子后考了駕照，開始跑滴滴。和丈夫一起養家后，對孩子的照顧和家務也能兩人一起分擔了。

“女司機”車技不輸男 更注重安全駕駛_專車系統開發_城際車系統開發_出租車系統開發_快車系統開發

相比于大眾印象中的“女司機”形象，滴滴平臺數據顯示女性網約車司機普遍車技嫻熟、獨立應對能力較強。平臺數據顯示，85%的女性司機表示自己車感好，擁有“老司機的技能”，其中超過半數女性網約車司機駕齡在十年以上，且57%的女性司機會自己換胎，25%曾獨自修車。

女性從事網約車司機工作的優勢也日益凸顯，在優勢評價中排名前三的是“更加細心、耐心”、“更容易獲得女性乘客信任感”、“駕駛更平穩”。據調研，女性網約車駕駛員中24%全年無交通違章記錄，女性司機的優質服務在滴滴平臺上獲得乘客普遍好評。

80后的仇師傅已有15年駕齡，“我本來就喜歡開車，倒車入庫都是小意思，經常有乘客夸我開車牛。”仇師傅放棄了在老家當教師的機會，加入滴滴司機已有1899天，對于這個行業有自己的研究，她出色的成績成為其他司機的榜樣。

去年11月上市的滴滴定制車D1，也增加了提升女性司機安全感和駕駛舒適度的設計。方向盤的“滴滴鍵”可以“一鍵接單”和進行安全求助，高度定制的超級座椅，讓女性司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。

（開著滴滴定制車D1的賀師傅）

2020年全國合力抗擊新冠疫情的戰役中，大量滴滴平臺上的優秀女性司機逆行而上，主動加入司機保障車隊，武漢的王利師傅每天服務社區11個小時以上，累計行駛里程10000公里有余，在獲評共青團中央2020年“全國向上向善好青年”榮譽稱號之后，于今年3月被全國婦聯評為“全國巾幗志愿服務‘十大感動人物’”。

同時，滴滴一直致力于幫助女性員工提升自信、發揮潛能。2017年，滴滴出行CEO程維和總裁柳青共同發起成立了旨在賦能滴滴女性員工的組織——滴滴女性聯盟（DiDi Women’s Network，簡稱DDWN），通過推出多項課程和活動，打造多元的企業文化，為女性員工打造更包容的職業發展環境。

根據滴滴內部調研，70.3%的女性員工認為從DDWN獲得的最大收獲是自我提升的課程和工具，55.2%的女性收獲了一起同行的姐妹和伙伴，50.3%的女性在滴滴找到了歸屬感。來源| 滴滴出行

開發類似滴滴網約車平臺多少錢？搭建網約車平臺需要辦理網約車牌照嗎？如有關于網約車行業相關疑問歡迎咨詢Ptaxi智慧出行，提供專業的出行平臺開發解決方案