就網約車新政而言，政策方面比較傾向于傳統出租車公司，由于目前除了對于車輛的型號的要求、有些大中城市還要本地的戶口的要求，這都加大網約車司機的準入門檻；所以本地的出租車市場是很有機會的。 

  如果想要開發一款網約車/打車app，是有這個機會的，具體你要面對的競爭對手有滴滴這樣的、本地的其他出租車司機。當你面對這些競爭對手的時候，你該如何去運營，這需要的怎么去管理運營這個產品，還有推廣這個產品，最重要的還是你自己的實力了。

 這個在本的推廣費用是你要考慮的。如果你是本地最大的出租車公司，你又有廣泛的當地資源的話，完全可以開發這款軟件來服務本地這個市場。

 第一種選擇你可以自己組建一支開發技術團隊，針對當地的打車市場，這個成本太高了。一般只有大公司有雄厚的資金才會這么做。

 第二種選擇你有認識的人，而且靠譜，還懂得這個技術的，你完全可以讓他來幫忙。但是個人力量總是有限，可能開發過程中會存在比較多的問題，要花更多的時間和精力。

 第三種你可以使用現成的，目前市場有許多做好的APP打車出行系統，這種公司是開發一個完善的打車APP版本的，然后他們主要的客戶是出租車公司，然后跟當地的出租車公司談，除了打車、拼車、代駕、出租、貨車這些業務都可以做的。然后你可以購買他們的軟件，給源代碼的軟件的。如果你有興趣的話，最好是看一下他們的功能，是否齊全，自己的想法，這款軟件是否合理，具體軟件的界面怎么改，需求怎么添加，這個就是你的事情了。一定要找專注于網約車領域的，例如：【Ptaxi網約車系統平臺】就做過很多出行類軟件，像陜西榆林——網慧租，湖北武漢——輕車出行，河南漯河——咔咔快車，西安——唐程用車，湖南——掌中出行，河北石家莊——易約出行，福建——小象出行等，具體了解一定要通過實地考察和項目交流體驗。

 我了解的就這么多，網約車新政退出后，本土地方的打車平臺還是有市場的，現在有很多本土的網約車平臺正在運行著，這一點可以看出。