Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)1月20日消息，Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)了解到，滴滴打車APP已經(jīng)于1月17日上架安卓應(yīng)用市場，1月19日，滴滴出行APP在蘋果商店也正式上架，這也代表了滴滴出行APP自2021年7月下架后一年半來通過整改后取得了重大進展。

2021年7月9日，因為存在嚴重違法違規(guī)收集個人信息問題，網(wǎng)信辦按照網(wǎng)絡(luò)安全法相關(guān)規(guī)定將滴滴旗下的25款A(yù)PP進行下架，這25款A(yù)PP包括滴滴企業(yè)版、滴滴車主、滴滴順風車、Uber優(yōu)步中國、滴滴司機部落、滴滴代駕、桔視記錄儀等。

隨著滴滴對于審查中發(fā)現(xiàn)的問題進行進行整改完后，滴滴旗下剩下的24款A(yù)PP也可能會在接下來陸續(xù)上架并恢復(fù)用戶注冊。

過去一年里，滴滴出行一直面臨著用戶的“自然蒸發(fā)”，訂單量和交易額勢必因此受到一定影響。此外，由于去年的疫情反復(fù)，也致使出行方面受到影響，滴滴出行的訂單量因此難言樂觀。

目前，滴滴出行的市場份額從最高的90%下滑到70%～80%。另據(jù)易觀分析的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月中國網(wǎng)約車出行市場總體訂單量達到5.08億單，環(huán)比下降11.4%。其中滴滴出行的訂單量達37154萬單，T3出行5137萬單，曹操出行2433萬單，緊隨其后的是美團打車、享道出行、萬順叫車、花小豬。

而且、即便是滴滴重新歸來后，滴滴所面臨的競爭環(huán)境也與1年半前有了很大不同，現(xiàn)在滴滴的競爭對手不僅有純運營的出行平臺，還包括以高德地圖等為代表的第三方聚合平臺。這類平臺憑借技術(shù)、算法以及流量優(yōu)勢，聚合多方運力，讓用戶可以同一時間內(nèi)呼叫多家品牌的網(wǎng)約車。這種模式也被業(yè)內(nèi)稱為“平臺的平臺”。

根據(jù)交通部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年12月聚合平臺訂單量已達到1.31億單，按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、美團打車、高德打車、攜程用車、花小豬出行、百度打車、騰訊出行。

另外以百度無人駕駛為代表的自動駕駛企業(yè)也在加速蠶食網(wǎng)約車市場，目前百度的無人駕駛“蘿卜快跑”已經(jīng)在長沙、武漢、廣州等城市落地運營，雖然無人駕駛在短期內(nèi)無法取代網(wǎng)約車司機，但是無人駕駛這種代表未來出行方式的前沿技術(shù)也是滴滴繼續(xù)補足的短板。

1月11日，百度與武漢市政府簽署合作協(xié)議，宣布在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，雙方將共同開啟規(guī)模化無人駕駛商業(yè)運營服務(wù)，打造全球領(lǐng)先的無人駕駛運營區(qū)。

從短期來看，恢復(fù)新的用戶注冊將幫助滴滴走出低谷，但從長期來看，滴滴仍然需要尋找新的商業(yè)故事，才能恢復(fù)其昔日的輝煌。

而且，Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)認為接下來，由于疫情影響的減弱，人們出行恢復(fù)正常的背景下，網(wǎng)約車將迎來需求增長，可以預(yù)見市場競爭會變得更加激烈。滴滴如何守住自身優(yōu)勢地位，網(wǎng)約車市場格局又將有哪些變化，值得關(guān)注。

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