今年，特別是下半年以來，網約車市場延續從嚴監管態勢，監管力度進一步升級。加強網約車平臺的監管，已經是各級管理部門工作的重要方向。

網約車行業的亂象，從某種角度上來說，是網約車平臺帶來的。大量投資涌入網約車市場，大小平臺數量繁多、良莠不齊，各種混戰更是導致競爭白熱化甚至惡劣化。

管好網約車平臺，無疑才是解決行業問題的關鍵。

根據交通部的數據，截至2021年8月31日，全國共有245家取得網約車平臺經營許可的網約車平臺公司。

這些平臺公司是否還具備經營的資質，是否依法合規經營，正成為主管部門關注和執法的重點。

有問題的、沒有正常經營的網約車平臺，將面臨停業和吊銷經營許可證

有些網約車平臺公司在地方上搶辦了網約車經營許可證，但實際上拿著網約車牌照并沒有投入實際運營，這一類公司無疑是各地最先將被清理掉的。

有的網約車平臺在主體責任上落實不到位，存在各種經營上的問題，又整改不到位的，將被責令停業整頓。

近期，昆明七彩筋斗云、斑馬快跑、天津出行、方舟行4家網約車公司就已被當地責令停業，還有5家被行政處罰。

10月8日，宿遷市交通運輸局發布公告，正式注銷首汽約車、及時雨出行、羅倫士出行等6家平臺《網絡預約出租汽車經營許可證》。

10月9日，晉中市依法吊銷了當地斑馬快跑、歐拉出行等7家網約車憑條公司的經營許可。

在合規經營上可能存在問題的平臺，恐怕今后日子也不會好過了。

據爆料，近日昆明有大會，許多高德上的網約車平臺和花小豬不約而同地進行“系統維護”，暫停了營運。

這樣的景象今年在其它城市也曾出現過。一旦有大型活動，不合規的運力無疑是重點管控的對象。

在這些平臺跑的司機，也只能跟著停運。無論是平臺，還是司機，一日不合規，就有被查處的風險。

網約車平臺清退已經開始

相信之后還會有更多不合規平臺被處理