9月6日晚間，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資，這是今年國內網約車平臺獲取的最大單筆股權融資。

此輪融資共有5家投資方，分別是蘇州市相城金融控股(集團)有限公司、蘇州高鐵新城國有資產控股(集團)有限公司、蘇州城市建設投資發展有限責任公司、農銀國際投資(蘇州)有限公司、東吳創新資本管理有限責任公司。

投資方之一的蘇州市相城金融控股(集團)有限公司董事長陸志東表示，“投資的重點是選賽道，出行是剛需，互聯網出行行業并沒有絕對排他性，不管是短期窗口還是長期競爭，都仍有競爭空間。因此，行業頭部的企業仍為此時的優選目標。”

2018年，曹操出行完成A輪融資，今年8月獲得吉利控股集團近7000萬元增資。曹操出行CEO龔昕透露，此次融資將幫助企業在技術研發、業務擴展、服務品質提升、司機群體保障等關鍵工作上加大力度，從而進一步擴大市場份額。

曹操出行創立于2015年5月21日，目前旗下擁有互聯網專車、出租車、曹操幫忙、曹操商城、曹操傳媒等業務。截至今年8月底，已經上線全國62座城市，累計注冊司機超300萬、注冊用戶超6000萬。

全國網約車監管信息交互平臺統計數據則顯示，曹操出行今年1月份的月訂單量約為1616萬單，位居全國第三位；3月至7月，月訂單增長率分別為42.1%、-7.8%、41.9%、4.8%和32.2%。（注：2月份無相關公開數據）

網約車軟件開發公司據悉，雖然曹操出行在資本端獲得青睞，仍面臨監管和市場的兩大挑戰。首先，全面合規是大勢所趨，目前主管部門要求曹操等平臺提供車輛和司機合規化時間表與年底目標，未來一段時間對于平臺的影響深遠。其次，與T3出行的競爭已經落了下風，去年10月份，曹操出行與T3出行的訂單份額相當，前者進入的城市數量更多，但從今年一月份起已經大幅落后。另外，網約車行目前是存量市場的競爭，高德、美團等流量平臺也在發力，整個網約車行業競爭白熱化。