順風車和快車不一樣，你可以看成是一種兼職一種專職，快車安全性還是有保障的，最多遇到態度差的司機，如果條件允許可以選擇優享或者專車，價格貴一些，但司機服務會更好，安全性更高。

快車：這是滴滴和快的合并，進入和uber全面近身肉搏之后，面對uber推出的低端廉價服務人民優步，從而推出的正面迎戰性的業務。應該說是接招而非主動出擊，和專車不同的是，快車在法律上是模糊地帶，私家車主并無運營資格，如果政府在這方面收得很緊，那么人民優步和快車都將有法律風險。快車主打便宜隨叫隨到，高于公交地鐵的低于出租車的價格，讓快車短時內獲得了極大的市場占有率（滴滴和uber均是），但人民優步和快車之間誰能更強，這是個動態變化的問題，因為坐快車的人對價格高度敏感，誰家價格稍微高，乘客就轉另一家了；

順風車：核心是合乘拼車，車主順道接單，接單目的不是靠這個掙錢，而是分擔油費降低養車成本同事緩解城市交通。順風車這樣的合乘拼車政府是完全鼓勵的，不存在法律風險，順風車是一款社交屬性極強的產品，搭乘順風車在解決出行的前提下可以理解為一種有具體場景的社交行為，因此滴滴會在產品設計上突出這一點，例如打標簽等等，在9月9日即將發布的滴滴新版本中，順風車的社交功能又被強化，開個玩笑，順風車可能會成為陌生人社交效率最高的app之一，規模一大，可能會蓋過陌陌之流。

快車與順風車的安全問題；

1：網約車司機接單后，軟件自動進行人臉識別，若與數據庫中臉部特征不一致，此單取消，重新派單，此司機凍結接單功能，需重新申訴解凍。

2：夜間等敏感時段叫車，女性乘客優先匹配女性司機，以及高接單量、優質評價司機。

3：乘客可設置一項緊急聯系人信息，叫車成功后可進行二次確認，是否將此次行程推送至該聯系人，且在特定狀況時進行特定求援行為交互。

4：特定狀況比如，在乘客打車過程中，未到達目的地時，司機與乘客定位同時靜止，超過一段時間，則自動發送信息至緊急聯系人，且客服后臺可介入監控。等等。其實通過技術和產品以及完善的客服體系，能夠在很大程度上減少此類悲劇的發生，無非是滴滴承擔的運營成本增加一些便是。