猿著網(wǎng)約車牌照申請公司獲悉為進一步推進成都市網(wǎng)約車市場有序規(guī)范健康發(fā)展，促進市場資源合理配置，引導(dǎo)企業(yè)合理評估經(jīng)營風險，提高從業(yè)人員風險防范意識，服務(wù)社會公眾選擇出行方式，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕58號）和《成都市客運出租汽車管理條例》等有關(guān)要求，現(xiàn)發(fā)布2023年10月成都市網(wǎng)約車市場運行監(jiān)測信息。

一、市場規(guī)模：

目前，成都市依法許可網(wǎng)約車平臺公司共144家；本月核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》3827個，較上月增長7.04%，目前有效《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》19.69萬個；本月核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》1.21萬個，較上月減少58.84%，目前有效《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》23.12萬個。

二、市場運營：

10月，成都市日均在營網(wǎng)約車6.95萬輛，日均在營駕駛員7.15萬人。單車日均訂單16.7單，單車日均營收約263元。

三、合規(guī)情況：

猿著網(wǎng)約車牌照申請公司獲悉10月，訂單雙證合規(guī)率低于95%的平臺公司共有7家，分別是滴滴出行（93.70%）、同程打車（92.59%）、AA出行（91.99%）、曹操專車（91.70%）、四川桔電（88.89%）、量子出行（86.72%）、飛嘀打車（84.62%）。

四、服務(wù)監(jiān)管：

10月，乘客和駕駛員投訴多的前十名的平臺公司分別為哈啰出行、滴滴出行、高德平臺（聚合平臺）、T3出行、曹操專車、鞍馬出行、陽光出行、享道出行、美團打車（聚合平臺）、百度平臺（聚合平臺）和騰訊平臺（聚合平臺）（并列）；客運違章多的前五名的網(wǎng)約車平臺公司分別為滴滴出行、鞍馬出行、哈啰出行、攜華出行、妥妥E行。

五、風險提示：

（一）成都市堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車的基本原則，目前綜合交通運輸體系持續(xù)優(yōu)化，市民出行選擇軌道交通、公共汽車、共享單車占城市交通出行比例達到84%，網(wǎng)約車作為公共交通的補充，已顯現(xiàn)市場主體多、從業(yè)人員多、閑置運力多等特點，有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè)和人員應(yīng)密切關(guān)注日均訂單量、日均營業(yè)收入等動態(tài)，做好經(jīng)營、從業(yè)風險評估，審慎投資和從業(yè)，合理評估預(yù)期收益，避免盲目進入市場。

（二）有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的人員、車輛和企業(yè)，須先取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。未取得相應(yīng)證件從事網(wǎng)約車經(jīng)營的或存在其他違法行為的，由交通運輸主管部門依法查處。

（三）駕駛員擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的，應(yīng)認真閱讀、理解與汽車租賃企業(yè)、網(wǎng)約車平臺簽訂的各類合同或協(xié)議，詳細了解自身權(quán)益和違約條款，以及網(wǎng)約車平臺接入、派單及收益分配規(guī)則，依法維護自身權(quán)益。同時建議駕駛員優(yōu)先選擇合規(guī)率高、經(jīng)營管理規(guī)范的企業(yè)入職從業(yè)。

（四）乘客出行時，建議優(yōu)先選擇合規(guī)率高、服務(wù)質(zhì)量好的平臺公司，提升乘車體驗感和獲得感，滿足高品質(zhì)、個性化的出行需求。

更多資訊

貴陽：暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及車輛運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)

開發(fā)網(wǎng)約車軟件時怎么設(shè)計乘客端乘車流程

如何成功開設(shè)一家代駕公司？前期準備指南

哈爾濱市今年擬投放網(wǎng)約車運力指標945個

綿陽市發(fā)布了網(wǎng)約車租賃合同規(guī)范指引

城際客運行業(yè)如何通過改革和創(chuàng)新跟上形勢和外部環(huán)境的變化

截至2023年10月31日全國共有334家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證

石家莊95128電召平臺系統(tǒng)工作推進會

天津市修訂《天津市私人小客車合乘指導(dǎo)意見》

定制客運軟件開發(fā)周期多長