網約車牌照辦理公司據悉國內出租車網約市場最大的兩家公司同時傳出IPO新動向，這使中國共享出行“第一股”花落誰家成為一大看點。

網約車牌照申請公司了解到4月13日，香港證券交易所披露的信息顯示，嘀嗒出行重新遞交了上市申請并對2020年的業務數據進行了更新。

新的招股書顯示，嘀嗒出行擁有順風車和出租車網約服務，2018年、2019年、2020年收入分別為1.18億元、5.81億元及7.91億元，2019年和2020年經調整利潤凈額分別為3.16億元和3.43億元。其中，順風車服務2018年、2019年、2020年分別收益為7792萬元、5.33億元、7.06億元，出租車網約服務2019年、2020年分別收益為626萬元、3887萬元。

網約車牌照辦理公司了解到去年10月，嘀嗒出行向香港交易所遞交了首份上市申請，但該申請已于上周失效。彼時其提交的業務數據截止到2020年前三季度。嘀嗒此次重新遞交上市申請被認為是離IPO再進一步。

同樣在4月13日，有媒體報道，滴滴出行已于北京時間4月9日晚間向SEC秘密提交IPO文件，申請在美掛牌，據路透社此前報道，滴滴此次IPO委托高盛和摩根士丹利兩家投行，考慮的估值至少為1000億美元。滴滴IPO的消息頻頻傳出，但一直沒有得到官方確認。

嘀嗒出行在業務構成方面，順風車業務是主營收入項。相比其他平臺，收入結構更為單一。

2020年，嘀嗒順風車服務、出租車網約服務以及廣告及其他服務的所得收益的占比，從2019年的91.9%：1.1%：7.0%，變為2020年的89.2%：4.9%：5.9%，順風車所占比例有所降低，出租車網約業務份額有較大提升。

網約車牌照辦理公司注意到，3月16日起，滴滴恢復進出北京市的滴滴網約車、花小豬打車、出租車、順風車跨城出行服務，青菜拼車、遠程特惠及順風車拼座的服務也已經全面恢復。這意味著在順風車及出租車網約市場中，隨著滴滴的回歸，嘀嗒所在業務線上正在迎來又一輪激烈的競爭。