身處南方的伙伴們都清楚最近那是刮風又下雨，尤其就像我深圳這邊那是天天下雨停也就停那么一小會，但是最主要的還不是這個，而是這種惡劣天氣給各大出行平臺增加了一個困阻，特別就是那些離自己住的地方遠，附近公交車運營速度較慢的上班族們無非只能選擇網約車，而最近南方地區的這種惡劣天氣就是在給現在的網約車市場“打車難”這一話題火上澆油。

在這肯定是少不了各大網友的反饋：“正因為這最近下雨天導致公交車運營節奏又變慢，無奈只能叫個網約車沒想到自己的等候排名卻在30--40名之后都是差不多要等上半小時左右的等車時間”不過這種現象早已成為了這個網約車市場的一個家常便飯了，總而言之一到惡劣天氣的時候，打車難這一現象比正常天氣的時候還多。

那么為什么會有這么多司機不愿接單呢？

一、滴滴抽成太高

有的滴滴司機身處在二三線城市就覺得這個“吸血企業”抽成是真的高，而在深圳一線城市這邊也不例外，但是只要保證一天能接到20-25個訂單，平均一單能有15元的話，那么月收入就差不多能過萬重點是要貴在堅持，這當中也包括一些看不慣現在的滴滴這種吸血企業，一個乘車費用的抽成就這樣被它抽去一大半有的司機就決定重操舊業拉起了“黑活”

二、下雨天，滴滴司機利潤薄

上面我們已經跟各位說過了，滴滴司機的抽成被抽去了一大半，大部分司機在下雨天都

是覺得：“沒必要這個油錢就決定棄單或是不接單，下雨天跑單弄臟自己的愛車先不說”，重點要是碰上兩三個拼車的乘客目的地還不是統一一個地方的那滴滴司機是真的會崩潰，直接停車不開都有可能。

三、惡劣天氣派單遠

有些司機最頭疼的就是這個問題，有人覺得滴滴司機一到上班族的上下班用車高峰期階

段就會很賺錢，那么你想的是真的有點多了，尤其還是這種惡劣天氣的司機們碰上的單子大部分都是離自己的所在位置2-3公里左右的距離，他們寧愿在車上休息個半小時左右的時間，也不愿意在這惡劣天氣的用車高峰期載客。

也正是因為在這惡劣天氣，市民打車數量暴增，滴滴對司機沒任何補貼費用弄臟自

己的愛車之后又得自己掏錢去洗車這費用在這惡劣天氣下都回本不了，現在的滴滴正是因為順風車被強制下線整改之后就失去了之前所有的動力，也沒了最初滴滴對司機的獎勵政策，這個網約車市場的領軍者現如今已經陷入了“泥潭”。

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